«Квадрат» — это издание, которое призвано помочь вам оказаться в нужное время в нужном месте

Узнать о нас больше

Оно создано для активных людей, которым важно быть в эпицентре событий культурной жизни города. Самая полная и свежая информация о культурной жизни: афиши кинотеатров и ДК, расписание выставок и концертов. интервью с людьми, которые занимают значимое место в деловой и общественной жизни и многое другое!

Интервью

Алексей Кутаков работает в сфере развлекательных мероприятий с 1998 года. Он начинал свою карьеру в качестве ведущего, затем создал компанию по организации праздников «Russ Event». Несмотря на управленческую деятельность, Алексей по-прежнему ведет мероприятия – это его призвание. Он умеет делать праздники как яркими и насыщенными, так и интеллигентными и деловыми - все зависит от поставленных задач.

image 11.02.2020
Интервью

Луховицы славятся огурцами, Коломна – пастилой, Владимир – вишней, Гусь-Хрустальный – посудой. Знаете ли Вы, чем славен город Раменское, какой продукт везут из нашего года в подарок друзьям и знакомым?

Первая банка майонеза «Любительский», больше известный как «Раменский», сошла с конвейера в августе 1995 года. Мы хотим познакомить вас с человеком, который основал и возглавляет компанию «Миксма», выпускающую уже ставший легендарным для раменчан майонез, предпринимателем с большим стажем - Сергеем Владимировичем Степановым.    

image 13.06.2019
Интервью

Название «Фонбет» ассоциируется у большинства людей исключительно со ставками на спорт. Однако бар «Фонбет» в Жуковском развивается как гастрономическое заведение, где проходят разнообразные арт-программы. Люди, далекие от спорта, приезжают сюда с другого конца города, из Раменского. Почему? Узнать это мы решили у директора бара – Яна Самохвалова.

 

image 19.04.2019
Новости

"Новые Медтехнологии" теперь и в Жуковском!

Хорошие новости для жуковчан! Медицинский центр «Новые Медтехнологии, давно зарекомендовавший себя в Раменском благодаря  опытным специалистам  и лояльной, социально-ориентированной ценовой политике, недавно открылся и в Жуковском.  

 

image 11.02.2020
Новости

Новый семейный ресторан «Lion»

Новый семейный ресторан «Lion» — это изысканный дизайн интерьера, атмосфера уюта и тепла. Здесь с одинаковым вниманием относятся как  ко взрослым, так и к маленьким гостям.

image 11.02.2020
Новости

Где купить качественный текстиль?

Домашний текстиль – это то, что создает атмосферу, делает наше жилье по-настоящему уютным и комфортным, создает определенный стиль. Постельное белье и домашний трикотаж – неотъемлемая часть любого дома – играют зимой особую роль...

image 11.02.2020
Новости

EXPERT BEAUTY GALLERY

Как известно, глаза являются зеркалом души и им, как и любому зеркалу, нужно достойное обрамление. Его роль выполняют брови и ресницы, поэтому и те, и другие должны быть близки к идеалу. Как этого достичь? Отправиться в  галерею красоты «Expert beauty gallery», которую открыли Александра Борисова («Cherry media») и Наталья Аксенова («IQ de Nails»).

 

image 11.02.2020
Статьи

Друг с севера: Аляскинский маламут

С Анной Николаевой мы знакомы давно  -  с открытия в Раменском, а затем и в Жуковском магазинов сети «Мосигра». Но сегодня мы встречаемся по абсолютно другому поводу – Анна является заводчиком собак породы аляскинский маламут.

image 11.02.2020
Статьи

КАК ПОХУДЕТЬ?

Советы новичкам о питании и тренировках. Автор: фитнес-тренер Мария Размыслович

 

 

image 11.02.2020
Статьи

Всё-всё-всё для сладких снов

Мебельная компания «Ёлочка» - это настоящая находка для родителей, которые хотят создать уютную, комфортную, эстетически привлекательную детскую комнату, где будут преобладать натуральные материалы.

image 11.02.2020
Статьи

НМХ: Хирургические операции с комфортом и гарантией

«Мы спасём Вашу жизнь» - так кратко сформулирована философия «Новой мировой хирургии». Для того, чтобы узнать подробности о новом хирургическом стационаре «из первых рук», мы встретились с учредителем клиники «Новая Мировая хирургия» Романом Вячеславовичем Гусевым.

image 11.03.2019

Такси «Джи Ви»


«Такси подъехало – выходите» - сколько раз каждый из нас слышал эту фразу? Услугами такси пользуются все – кто-то по несколько раз в день, кто-то ограничивается одной-двумя поездками в неделю. Нам стало интересно, как устроен этот механизм изнутри, и за ответами мы отправились в одну из первых, открытую еще в далеком 1997 году, таксомоторных компаний Раменского – «Джи Ви».

Диспетчерская служба

Диспетчер – первый, с кем имеет дело желающий заказать такси человек. Это «невидимое» лицо фирмы, от которого напрямую зависят имидж и количество заказов. На прием и обработку заказа выделяется всего 15-20 секунд – за это время диспетчер должен выяснить номер телефона заказчика, адреса пункта А и пункта Б, а также быстро и правильно рассчитать время подачи автомобиля и стоимость поездки. Хорошая диспетчерская служба работает быстро и слаженно, на первый план здесь выходят реакция и сообразительность сотрудника. Несмотря на то, что некоторые пассажиры очень любят пообщаться, разговор диспетчера с заказчиком должен быть конкретным, четким, без лишних слов.

Если раньше диспетчерские службы фиксировали заказы на бумажных носителях, то с недавнего времени все больше фирм стало обращаться к современным технологиям. Так, компания «Джи Ви», начиная с 2005 года, использует специальную диспетчерскую программу, которая позволяет безошибочно и быстро управлять процессом приема и распределения заказов.

- Эта программа значительно облегчает работу диспетчера, позволяя держать на контроле каждый заказ, – говорит Олеся Юрьевна Пучкова, генеральный директор компании «Джи Ви». – Если человек хотя бы раз пользовался услугами нашей компании, его номер телефона и адрес уже есть в базе. В результате на прием заказа уходит гораздо меньше времени, чем раньше. Поэтапно весь процесс выглядит следующим образом: поступивший заказ заносится в базу компьютера. Диспетчер смотрит, какие машины свободны на данный момент и отдает заказ ближайшему к данному адресу водителю (все свободные машины также видны в программе). Если свободных машин нет, заказ ставится в очередь. Не все знают, что переговоры диспетчера с клиентом записываются. Это позволяет оценивать работу диспетчера и решать спорные ситуации, когда возмущенные клиенты пеняют диспетчерам за их якобы недоброжелательный и невежливый тон.

Вообще, качества, которыми должен обладать диспетчер такси – отдельная тема. Высокая скорость работы, непрерывный поток заказов, зачастую недоброжелательно настроенные клиенты – вот те условия, в которых диспетчер находится каждый рабочий день. Поэтому, помимо приятного голоса, отличной дикции и хорошей памяти, он должен обладать таким качеством как стрессоустойчивость.

В том случае, если придется координировать работу нескольких десятков автомобилей, очень пригодятся организаторские навыки, умение быстро печатать и работать с компьютером. От того, насколько хорошо диспетчер знает город и, соответственно, распределяет заказы по освобождающимся автомобилям, напрямую зависит, сколько клиент будет ждать подачу машины.

Очень важны и личностные качества человека. Тактичность, воспитанность, вежливость – вот то, что запоминается клиентами больше всего. Потому что помимо таких базовых вещей, как скорость подачи машины или комфорт, многим людям важно, насколько доброжелательно с ними общаются. Исходя из этого они и сделают свой выбор в следующий раз. Фирмы, в которых диспетчеры хамят и всячески выказывают свое недовольство, обречены рано или поздно остаться без постоянных клиентов, что для таксомоторной компании равносильно гибели.

В компании «Джи Ви» работают 8 диспетчеров, по два человека в смену. На столе у каждого компьютер и два телефона. Такси доступно круглосуточно – диспетчеры работают в ночную и дневную смены по 12 часов.

- Прежде чем принять человека на должность диспетчера, компания проводит для него недельную стажировку. – продолжает Олеся Юрьевна. – И могу сказать, что проходит ее далеко не каждый. За 12 часов работы диспетчер обрабатывает огромный поток информации. При этом нужно постоянно следить за машинами на линии, чтобы в нужный момент отдать заказ ближайшему автомобилю. Добавьте к этому то, что со всеми нужно быть вежливым и благожелательным. В общем, для новичка это настоящий экзамен.

Штат водителей

Человек, который хочет работать водителем в такси, заранее должен понимать, что хорошее знание города это, если и не самое главное, то одно из определяющих качеств при приеме на работу. Конечно, все закоулки и переулки выучить невозможно, но к этому нужно стремиться.

В «Джи Ви» все водители должны иметь как минимум три года водительского стажа. Также проверяется уровень знания водителем Раменского и ближайших поселков. Прежде чем человек садится за руль такси, он проходит определенную проверку или стажировку. Специально для этого в компании существует технический отдел, сотрудники которого знакомят новичка с работой. Они выходят с водителем на линию, чтобы посмотреть, как человек ведет себя на дороге. Если претензий к уровню и манере вождения нет, его зачисляют в штат.

- За двенадцатичасовую рабочую смену водитель выполняет порядка 20-25 заказов. – продолжает Олеся Юрьевна. – Получается, примерно 35-40 минут на один заказ. На первый взгляд, не так много, но не забывайте, что сюда входят подача машины, время ожидания, дорога, светофоры… Когда рабочее время водителя кончается, он приезжает на ремонтную базу и передает автомобиль сменщику. При этом машина обязательно проходит техническую проверку. Неполадки, если они есть, устраняются, и машина вновь выходит на линию.

Кто еще работает в такси

В компании «Джи Ви» работает большой слаженный коллектив, насчитывающий порядка 60 человек – 50 водителей, 8 диспетчеров, 2 механика, бухгалтер, начальник отдела организации перевозок (именно он решает, принимать ли водителя на работу), помощник директора и директор. Кроме того, в штате любой таксомоторной компании обязательно должен быть медработник.

Перед тем, как выйти на линию, каждый водитель проходит медицинский контроль – эта процедура обязательна, в компаниях за этим строго следят. В том случае, если фирма не имеет возможности держать в штате медработника, она заключает соответствующий договор с медицинским учреждением. После осмотра врач ставит подпись в путевом листе, где уже стоит фамилия водителя и номер автомобиля. Также в путевом листе расписывается механик, проверяющий исправность автомобиля.

Парк автомобилей

Во многих компаниях водители работают не только на «казенном» транспорте, но и на своих автомобилях. Однако в последнее время многие фирмы стали уходить от этой практики, делая ставку именно на собственный автопарк. По идее, у компании должна быть и собственная ремонтная база, где на должном уровне поддерживаются чистота и исправность машины. Как показывает практика, оптимальный срок службы автомобиля в такси – 2,5 года. По истечении данного срока уважающая себя и своих клиентов компания должна озаботиться обновлением парка.

- Изначально наш парк автомобилей состоял всего из трех-четырех машин, – говорит Олеся Юрьевна. – Потом это количество постепенно увеличивалось. Сегодня в «Джи Ви» работает достаточное количество машин – в основном это «Renault Logan» и несколько «Lada Kalina». Практически все автомобили новые, каждый оборудован системой навигации и рацией. Кроме того, на всех машинах есть специальные наклейки с названием и логотипом организации, номером телефона и шашечным поясом. Система счетчиков,

Цены и тарифы

Если в советское время в такси повсеместно была распространена система счетчиков, то сегодня многие компании либо уже сделали это, либо очень близки к тому, чтобы отказаться от данного вида подсчета сумм. На самом деле все зависит от вида счетчика (они могут выставляться как на время, так и на километраж) и от каждой конкретной ситуации. Если ехать недалеко, грубо говоря, в соседний двор, система выгодна. Однако на более длинных маршрутах водитель может «собрать» все светофоры или намеренно выбрать не самую близкую дорогу. В этом случае вы можете заплатить в полтора-два раза больше, чем с вас взяли бы в другой фирме, работающей по твердому тарифу.

- В «Джи Ви» счетчиками никогда не пользовались, – подтверждает общую тенденцию Олеся Юрьевна. – Хотя каждый наш автомобиль и оборудован этим прибором. Сделано это специально для тех случаев, когда пассажир направляется в пункт назначения, не указанный в тарифе. В такой ситуации водитель предлагает клиенту поездку по счетчику.

Несмотря на то, что цена на бензин постепенно ползет вверх, компании стремятся как можно дольше удерживать цены на прежнем уровне. Так, последнее повышение тарифов в «Джи Ви» было в прошлом году, причем до этого цену не поднимали в течение трех лет.

Часто недавно появившаяся на рынке компания пытается привлечь клиентов низкими тарифами. Однако, как показывает практика, такие понятия как комфорт, безопасность и уверенность в добросовестности перевозчика значат для людей больше, чем лишние 10-20 рублей. К тому же, если фирма хочет задержаться на рынке на сколько-нибудь серьезный срок, ее приоритетом должна быть не сиюминутная выгода, а постоянное развитие и улучшение качества обслуживания.

Ложные вызовы и постоянные клиенты

Каждая таксомоторная компания неизбежно сталкивается с ложными вызовами. Обычно пик приходится на вечер выходных, когда люди едут отдыхать. В среднем в «Джи Ви» отмечают порядка 10-20 ложных заказов за вечер, но раз на раз не приходится – бывает, что их нет совсем. Самое неприятное, когда ложные вызовы поступают на дальние расстояния. Например, просят подать машину в Москву, чтобы ехать в Раменское (компания в таких случаях никогда не отказывает), а в итоге выясняется, что это ложный вызов.

Если вы передумали ждать машину, лучше позвонить в компанию и предупредить об этом. Диспетчер оценит вашу порядочность и поблагодарит за то, что предупредили об отмене заказа. Часто бывает так, что заказчик, вызвав такси, уезжает на другой машине, отключив при этом телефон. Но таким поведением человек только вредит сам себе. Об этом не очень-то принято говорить, но все знают, что существуют так называемые «черные списки», куда рискуют попасть особо «надежные» клиенты.

Несмотря на то, что пассажир имеет право заказать такси одновременно в нескольких компаниях, на пятый подряд ложный вызов с вашего телефона такси вряд ли приедет. В то же время такси – это такая организация, где очень важен фактор постоянного клиента. По подсчетам руководства компании «Джи Ви», постоянные клиенты составляют примерно половину от общего числа. Многие пассажиры узнают диспетчеров по голосам, знают в лицо водителей.

Сезонность и дальность поездок

Начиная с осени, в компании «Джи Ви» отмечают стабильный рост заказов. И если больше всего перевозок осуществляется зимой, то в теплое время года люди больше предпочитают прогулки пешком. Самое горячее время работы такси – вечер пятницы и субботы. В будние дни самым загруженным временем считается раннее утро и вечер в районе шести часов –

можно сделать вывод, что многие предпочитают добираться до работы и обратно не на общественном транспорте, а на такси. Многие компании как, впрочем, и частные лица заключают договора с такси о перевозке сотрудников или, к примеру, доставке ребенка в школу и домой. Людям, заключившим такой договор на обслуживание, необязательно каждый раз делать заказ – они знают, что в определенное время их уже будет ждать машина.

Что касается дальности поездок, то это может быть как соседняя улица, так и другой регион. Нередки ситуации, когда водители «Джи Ви» везут своих пассажиров в такие города как Псков, Рязань или Санкт-Петербург. Кстати, заказать машину из Раменского в город на Неве семье из трех человек обойдется не так дорого – по крайней мере, не дороже билетов на Сапсан. Правда, по времени путешествие железной дорогой выйдет в два раза быстрее.

Казусы и смешные случаи

В рейтинге интересных профессий работа водителя такси всегда будет занимать далеко не последнее место. Действительно, кто только не пользуется услугами такси! На 100 спокойных поездок обязательно попадутся 1-2, которые еще долго будут обсуждаться в компании. В «Джи Ви» до сих пор вспоминают, как женщина, вызвав такси, начала рожать прямо в машине. Водитель, молодец, не растерялся – подъехал к посту ДПС и сообщил о ситуации. Сотрудники ГАИ обеспечили зеленый свет, дали сопровождение с

мигалками и благополучно домчали будущую мать в роддом. Однажды девушка летела отдыхать в Сочи, и забыла часть багажа в аэропорту. Ее родители обратились в «Джи Ви» за помощью, чтобы компания выделила человека, который доставил бы девушке багаж. Все закончилось хеппи эндом – водителю оплатили дорогу и несколько дней проживания, а рассеянная девушка благополучно получила забытые вещи.

*** У большинства из тех, кто регулярно пользуется услугами такси, наверняка скопилось много вопросов и, может быть, даже претензий, которые требуют ответа. Мы собрали самые распространенные из них и попросили Олесю Юрьевну прокомментировать.

- Диспетчер звонит и говорит, что машина подъехала. Вы выходите и видите, что никакой машины нет. Более того, вы стоите и ждете пять, десять, пятнадцать минут. Особенно неприятно, если на улице холодное время года. Это делается намеренно, чтобы не терять драгоценное время на ожидание клиента?<.p>

- Нет, не намеренно. Это полностью инициатива водителей, за которую они получают выговор. По правилам водитель не имеет права заранее сообщать диспетчеру, что он уже подъехал. Только по факту приезда. В нашей компании полгода назад была установлена система, отслеживающая маршруты водителей. Осуществляется ежесекундная связь с автомобилем, благодаря чему диспетчер с четкостью до дома знает, где в данный момент находится машина.

- Если автомобиль опоздал, может ли пассажир рассчитывать на скидку?

- Да. Самое неприятное для компании, если машина опаздывает на предварительный заказ. В этом случае мы готовы везти пассажира за свой счет.

- Вызов машины к определенному времени – за какой минимальный срок это можно сделать?

- Это регулируется диспетчером в зависимости от количества заказов, погоды, времени суток. Если машину заказывают за час-полтора, мы практически никогда не отказываем. Исключениями могут быть такие дни как, например, День Города. Это что касается минимального времени. А так вы можете заказать такси на завтра, послезавтра или любой другой день. Бывает, что люди, улетая в отпуск, заранее оговаривают время, когда их необходимо встретить в аэропорту – это может быть десять дней или две недели. К предварительным заказам мы относимся очень внимательно, потому что отсутствие машины в назначенное время сильнее всего бьет по репутации компании.

- Например, если вы едете в соседний город, и водитель долго не может найти нужный адрес – цена от этого возрастает?

- Нет. Пассажир изначально называет четкий адрес, а водитель озвучивает сумму. Если по ходу поездки выясняется, что водитель заблудился или не знает, куда ехать, цена от этого не меняется. Вы можете ездить сколько угодно, пока не найдете нужный адрес - это проблемы водителя, а не пассажира. На основании тарифа компания должна доставить человека из одной точки в другую. Конечно, Раменское такси не обязано хорошо знать город Люберцы. Поэтому, если вы знаете только адрес, но сами никогда в этом месте не были, лучше предупредить об этом диспетчера, чтобы вам прислали наиболее опытного водителя.

- Маршрут пути определяется водителем?

- В принципе да, но право выбора окончательного пути остается за пассажиром. Несмотря на то, что водитель обязан предложить самый короткий маршрут, пассажир может выбрать свой вариант, с заездами по необходимым адресам. В этом случае сумма тарифа может быть пересмот- рена.

- Почему задняя дверца за водителем всегда закрыта?

- Посадка и высадка пассажиров должна производиться с противоположной от водителя стороны. Это связано с безопасностью пассажиров, так как они часто просят остановить на проезжей части.

- Наверное, последний вопрос. Должность директора таксомоторной компании – это, скорее, мужская должность. Почему Вы, молодая красивая девушка, пошли работать именно в эту сферу? И сразу еще один вопрос: есть ли у Вас в штате водители женского пола?

- Почему я пошла работать в такси? Не знаю, так получилось. Я пришла в компанию в 2001 году в качестве диспетчера. Потом перешла на должность помощника бухгалтера, а затем и бухгалтера. Следующая ступень – финансовый директор. Через некоторое время учредитель предложил стать генеральным директором. Вот такой путь. - То есть Вам, как директору, легко контролировать сотрудников, потому что Вы, пройдя всю лестницу, знаете эту «кухню» изнутри. - Конечно. А что касается водителей женщин, то у нас в компании это не практикуется. Связано это с достаточно жесткими, где-то даже строгими требованиями, которые мы предъявляем нашим водителям. Просто, в случае чего, с женщины нельзя спросить так же, как с мужчины (смеется). - Олеся Юрьевна, спасибо за ответы!

Текст: А. Волчан


Поделиться:


15.08.2012

Вернуться к списку новостей

  

Оставить отзыв

Заголовок:
Имя:
E-Mail:
Сообщение:
 

Наши издания

  • Раменское/Жуковский
  • Люберцы

Такси «Джи Ви»


«Такси подъехало – выходите» - сколько раз каждый из нас слышал эту фразу? Услугами такси пользуются все – кто-то по несколько раз в день, кто-то ограничивается одной-двумя поездками в неделю. Нам стало интересно, как устроен этот механизм изнутри, и за ответами мы отправились в одну из первых, открытую еще в далеком 1997 году, таксомоторных компаний Раменского – «Джи Ви».

Диспетчерская служба

Диспетчер – первый, с кем имеет дело желающий заказать такси человек. Это «невидимое» лицо фирмы, от которого напрямую зависят имидж и количество заказов. На прием и обработку заказа выделяется всего 15-20 секунд – за это время диспетчер должен выяснить номер телефона заказчика, адреса пункта А и пункта Б, а также быстро и правильно рассчитать время подачи автомобиля и стоимость поездки. Хорошая диспетчерская служба работает быстро и слаженно, на первый план здесь выходят реакция и сообразительность сотрудника. Несмотря на то, что некоторые пассажиры очень любят пообщаться, разговор диспетчера с заказчиком должен быть конкретным, четким, без лишних слов.

Если раньше диспетчерские службы фиксировали заказы на бумажных носителях, то с недавнего времени все больше фирм стало обращаться к современным технологиям. Так, компания «Джи Ви», начиная с 2005 года, использует специальную диспетчерскую программу, которая позволяет безошибочно и быстро управлять процессом приема и распределения заказов.

- Эта программа значительно облегчает работу диспетчера, позволяя держать на контроле каждый заказ, – говорит Олеся Юрьевна Пучкова, генеральный директор компании «Джи Ви». – Если человек хотя бы раз пользовался услугами нашей компании, его номер телефона и адрес уже есть в базе. В результате на прием заказа уходит гораздо меньше времени, чем раньше. Поэтапно весь процесс выглядит следующим образом: поступивший заказ заносится в базу компьютера. Диспетчер смотрит, какие машины свободны на данный момент и отдает заказ ближайшему к данному адресу водителю (все свободные машины также видны в программе). Если свободных машин нет, заказ ставится в очередь. Не все знают, что переговоры диспетчера с клиентом записываются. Это позволяет оценивать работу диспетчера и решать спорные ситуации, когда возмущенные клиенты пеняют диспетчерам за их якобы недоброжелательный и невежливый тон.

Вообще, качества, которыми должен обладать диспетчер такси – отдельная тема. Высокая скорость работы, непрерывный поток заказов, зачастую недоброжелательно настроенные клиенты – вот те условия, в которых диспетчер находится каждый рабочий день. Поэтому, помимо приятного голоса, отличной дикции и хорошей памяти, он должен обладать таким качеством как стрессоустойчивость.

В том случае, если придется координировать работу нескольких десятков автомобилей, очень пригодятся организаторские навыки, умение быстро печатать и работать с компьютером. От того, насколько хорошо диспетчер знает город и, соответственно, распределяет заказы по освобождающимся автомобилям, напрямую зависит, сколько клиент будет ждать подачу машины.

Очень важны и личностные качества человека. Тактичность, воспитанность, вежливость – вот то, что запоминается клиентами больше всего. Потому что помимо таких базовых вещей, как скорость подачи машины или комфорт, многим людям важно, насколько доброжелательно с ними общаются. Исходя из этого они и сделают свой выбор в следующий раз. Фирмы, в которых диспетчеры хамят и всячески выказывают свое недовольство, обречены рано или поздно остаться без постоянных клиентов, что для таксомоторной компании равносильно гибели.

В компании «Джи Ви» работают 8 диспетчеров, по два человека в смену. На столе у каждого компьютер и два телефона. Такси доступно круглосуточно – диспетчеры работают в ночную и дневную смены по 12 часов.

- Прежде чем принять человека на должность диспетчера, компания проводит для него недельную стажировку. – продолжает Олеся Юрьевна. – И могу сказать, что проходит ее далеко не каждый. За 12 часов работы диспетчер обрабатывает огромный поток информации. При этом нужно постоянно следить за машинами на линии, чтобы в нужный момент отдать заказ ближайшему автомобилю. Добавьте к этому то, что со всеми нужно быть вежливым и благожелательным. В общем, для новичка это настоящий экзамен.

Штат водителей

Человек, который хочет работать водителем в такси, заранее должен понимать, что хорошее знание города это, если и не самое главное, то одно из определяющих качеств при приеме на работу. Конечно, все закоулки и переулки выучить невозможно, но к этому нужно стремиться.

В «Джи Ви» все водители должны иметь как минимум три года водительского стажа. Также проверяется уровень знания водителем Раменского и ближайших поселков. Прежде чем человек садится за руль такси, он проходит определенную проверку или стажировку. Специально для этого в компании существует технический отдел, сотрудники которого знакомят новичка с работой. Они выходят с водителем на линию, чтобы посмотреть, как человек ведет себя на дороге. Если претензий к уровню и манере вождения нет, его зачисляют в штат.

- За двенадцатичасовую рабочую смену водитель выполняет порядка 20-25 заказов. – продолжает Олеся Юрьевна. – Получается, примерно 35-40 минут на один заказ. На первый взгляд, не так много, но не забывайте, что сюда входят подача машины, время ожидания, дорога, светофоры… Когда рабочее время водителя кончается, он приезжает на ремонтную базу и передает автомобиль сменщику. При этом машина обязательно проходит техническую проверку. Неполадки, если они есть, устраняются, и машина вновь выходит на линию.

Кто еще работает в такси

В компании «Джи Ви» работает большой слаженный коллектив, насчитывающий порядка 60 человек – 50 водителей, 8 диспетчеров, 2 механика, бухгалтер, начальник отдела организации перевозок (именно он решает, принимать ли водителя на работу), помощник директора и директор. Кроме того, в штате любой таксомоторной компании обязательно должен быть медработник.

Перед тем, как выйти на линию, каждый водитель проходит медицинский контроль – эта процедура обязательна, в компаниях за этим строго следят. В том случае, если фирма не имеет возможности держать в штате медработника, она заключает соответствующий договор с медицинским учреждением. После осмотра врач ставит подпись в путевом листе, где уже стоит фамилия водителя и номер автомобиля. Также в путевом листе расписывается механик, проверяющий исправность автомобиля.

Парк автомобилей

Во многих компаниях водители работают не только на «казенном» транспорте, но и на своих автомобилях. Однако в последнее время многие фирмы стали уходить от этой практики, делая ставку именно на собственный автопарк. По идее, у компании должна быть и собственная ремонтная база, где на должном уровне поддерживаются чистота и исправность машины. Как показывает практика, оптимальный срок службы автомобиля в такси – 2,5 года. По истечении данного срока уважающая себя и своих клиентов компания должна озаботиться обновлением парка.

- Изначально наш парк автомобилей состоял всего из трех-четырех машин, – говорит Олеся Юрьевна. – Потом это количество постепенно увеличивалось. Сегодня в «Джи Ви» работает достаточное количество машин – в основном это «Renault Logan» и несколько «Lada Kalina». Практически все автомобили новые, каждый оборудован системой навигации и рацией. Кроме того, на всех машинах есть специальные наклейки с названием и логотипом организации, номером телефона и шашечным поясом. Система счетчиков,

Цены и тарифы

Если в советское время в такси повсеместно была распространена система счетчиков, то сегодня многие компании либо уже сделали это, либо очень близки к тому, чтобы отказаться от данного вида подсчета сумм. На самом деле все зависит от вида счетчика (они могут выставляться как на время, так и на километраж) и от каждой конкретной ситуации. Если ехать недалеко, грубо говоря, в соседний двор, система выгодна. Однако на более длинных маршрутах водитель может «собрать» все светофоры или намеренно выбрать не самую близкую дорогу. В этом случае вы можете заплатить в полтора-два раза больше, чем с вас взяли бы в другой фирме, работающей по твердому тарифу.

- В «Джи Ви» счетчиками никогда не пользовались, – подтверждает общую тенденцию Олеся Юрьевна. – Хотя каждый наш автомобиль и оборудован этим прибором. Сделано это специально для тех случаев, когда пассажир направляется в пункт назначения, не указанный в тарифе. В такой ситуации водитель предлагает клиенту поездку по счетчику.

Несмотря на то, что цена на бензин постепенно ползет вверх, компании стремятся как можно дольше удерживать цены на прежнем уровне. Так, последнее повышение тарифов в «Джи Ви» было в прошлом году, причем до этого цену не поднимали в течение трех лет.

Часто недавно появившаяся на рынке компания пытается привлечь клиентов низкими тарифами. Однако, как показывает практика, такие понятия как комфорт, безопасность и уверенность в добросовестности перевозчика значат для людей больше, чем лишние 10-20 рублей. К тому же, если фирма хочет задержаться на рынке на сколько-нибудь серьезный срок, ее приоритетом должна быть не сиюминутная выгода, а постоянное развитие и улучшение качества обслуживания.

Ложные вызовы и постоянные клиенты

Каждая таксомоторная компания неизбежно сталкивается с ложными вызовами. Обычно пик приходится на вечер выходных, когда люди едут отдыхать. В среднем в «Джи Ви» отмечают порядка 10-20 ложных заказов за вечер, но раз на раз не приходится – бывает, что их нет совсем. Самое неприятное, когда ложные вызовы поступают на дальние расстояния. Например, просят подать машину в Москву, чтобы ехать в Раменское (компания в таких случаях никогда не отказывает), а в итоге выясняется, что это ложный вызов.

Если вы передумали ждать машину, лучше позвонить в компанию и предупредить об этом. Диспетчер оценит вашу порядочность и поблагодарит за то, что предупредили об отмене заказа. Часто бывает так, что заказчик, вызвав такси, уезжает на другой машине, отключив при этом телефон. Но таким поведением человек только вредит сам себе. Об этом не очень-то принято говорить, но все знают, что существуют так называемые «черные списки», куда рискуют попасть особо «надежные» клиенты.

Несмотря на то, что пассажир имеет право заказать такси одновременно в нескольких компаниях, на пятый подряд ложный вызов с вашего телефона такси вряд ли приедет. В то же время такси – это такая организация, где очень важен фактор постоянного клиента. По подсчетам руководства компании «Джи Ви», постоянные клиенты составляют примерно половину от общего числа. Многие пассажиры узнают диспетчеров по голосам, знают в лицо водителей.

Сезонность и дальность поездок

Начиная с осени, в компании «Джи Ви» отмечают стабильный рост заказов. И если больше всего перевозок осуществляется зимой, то в теплое время года люди больше предпочитают прогулки пешком. Самое горячее время работы такси – вечер пятницы и субботы. В будние дни самым загруженным временем считается раннее утро и вечер в районе шести часов –

можно сделать вывод, что многие предпочитают добираться до работы и обратно не на общественном транспорте, а на такси. Многие компании как, впрочем, и частные лица заключают договора с такси о перевозке сотрудников или, к примеру, доставке ребенка в школу и домой. Людям, заключившим такой договор на обслуживание, необязательно каждый раз делать заказ – они знают, что в определенное время их уже будет ждать машина.

Что касается дальности поездок, то это может быть как соседняя улица, так и другой регион. Нередки ситуации, когда водители «Джи Ви» везут своих пассажиров в такие города как Псков, Рязань или Санкт-Петербург. Кстати, заказать машину из Раменского в город на Неве семье из трех человек обойдется не так дорого – по крайней мере, не дороже билетов на Сапсан. Правда, по времени путешествие железной дорогой выйдет в два раза быстрее.

Казусы и смешные случаи

В рейтинге интересных профессий работа водителя такси всегда будет занимать далеко не последнее место. Действительно, кто только не пользуется услугами такси! На 100 спокойных поездок обязательно попадутся 1-2, которые еще долго будут обсуждаться в компании. В «Джи Ви» до сих пор вспоминают, как женщина, вызвав такси, начала рожать прямо в машине. Водитель, молодец, не растерялся – подъехал к посту ДПС и сообщил о ситуации. Сотрудники ГАИ обеспечили зеленый свет, дали сопровождение с

мигалками и благополучно домчали будущую мать в роддом. Однажды девушка летела отдыхать в Сочи, и забыла часть багажа в аэропорту. Ее родители обратились в «Джи Ви» за помощью, чтобы компания выделила человека, который доставил бы девушке багаж. Все закончилось хеппи эндом – водителю оплатили дорогу и несколько дней проживания, а рассеянная девушка благополучно получила забытые вещи.

*** У большинства из тех, кто регулярно пользуется услугами такси, наверняка скопилось много вопросов и, может быть, даже претензий, которые требуют ответа. Мы собрали самые распространенные из них и попросили Олесю Юрьевну прокомментировать.

- Диспетчер звонит и говорит, что машина подъехала. Вы выходите и видите, что никакой машины нет. Более того, вы стоите и ждете пять, десять, пятнадцать минут. Особенно неприятно, если на улице холодное время года. Это делается намеренно, чтобы не терять драгоценное время на ожидание клиента?<.p>

- Нет, не намеренно. Это полностью инициатива водителей, за которую они получают выговор. По правилам водитель не имеет права заранее сообщать диспетчеру, что он уже подъехал. Только по факту приезда. В нашей компании полгода назад была установлена система, отслеживающая маршруты водителей. Осуществляется ежесекундная связь с автомобилем, благодаря чему диспетчер с четкостью до дома знает, где в данный момент находится машина.

- Если автомобиль опоздал, может ли пассажир рассчитывать на скидку?

- Да. Самое неприятное для компании, если машина опаздывает на предварительный заказ. В этом случае мы готовы везти пассажира за свой счет.

- Вызов машины к определенному времени – за какой минимальный срок это можно сделать?

- Это регулируется диспетчером в зависимости от количества заказов, погоды, времени суток. Если машину заказывают за час-полтора, мы практически никогда не отказываем. Исключениями могут быть такие дни как, например, День Города. Это что касается минимального времени. А так вы можете заказать такси на завтра, послезавтра или любой другой день. Бывает, что люди, улетая в отпуск, заранее оговаривают время, когда их необходимо встретить в аэропорту – это может быть десять дней или две недели. К предварительным заказам мы относимся очень внимательно, потому что отсутствие машины в назначенное время сильнее всего бьет по репутации компании.

- Например, если вы едете в соседний город, и водитель долго не может найти нужный адрес – цена от этого возрастает?

- Нет. Пассажир изначально называет четкий адрес, а водитель озвучивает сумму. Если по ходу поездки выясняется, что водитель заблудился или не знает, куда ехать, цена от этого не меняется. Вы можете ездить сколько угодно, пока не найдете нужный адрес - это проблемы водителя, а не пассажира. На основании тарифа компания должна доставить человека из одной точки в другую. Конечно, Раменское такси не обязано хорошо знать город Люберцы. Поэтому, если вы знаете только адрес, но сами никогда в этом месте не были, лучше предупредить об этом диспетчера, чтобы вам прислали наиболее опытного водителя.

- Маршрут пути определяется водителем?

- В принципе да, но право выбора окончательного пути остается за пассажиром. Несмотря на то, что водитель обязан предложить самый короткий маршрут, пассажир может выбрать свой вариант, с заездами по необходимым адресам. В этом случае сумма тарифа может быть пересмот- рена.

- Почему задняя дверца за водителем всегда закрыта?

- Посадка и высадка пассажиров должна производиться с противоположной от водителя стороны. Это связано с безопасностью пассажиров, так как они часто просят остановить на проезжей части.

- Наверное, последний вопрос. Должность директора таксомоторной компании – это, скорее, мужская должность. Почему Вы, молодая красивая девушка, пошли работать именно в эту сферу? И сразу еще один вопрос: есть ли у Вас в штате водители женского пола?

- Почему я пошла работать в такси? Не знаю, так получилось. Я пришла в компанию в 2001 году в качестве диспетчера. Потом перешла на должность помощника бухгалтера, а затем и бухгалтера. Следующая ступень – финансовый директор. Через некоторое время учредитель предложил стать генеральным директором. Вот такой путь. - То есть Вам, как директору, легко контролировать сотрудников, потому что Вы, пройдя всю лестницу, знаете эту «кухню» изнутри. - Конечно. А что касается водителей женщин, то у нас в компании это не практикуется. Связано это с достаточно жесткими, где-то даже строгими требованиями, которые мы предъявляем нашим водителям. Просто, в случае чего, с женщины нельзя спросить так же, как с мужчины (смеется). - Олеся Юрьевна, спасибо за ответы!

Текст: А. Волчан


Поделиться:


15.08.2012

Вернуться к списку новостей

  

Оставить отзыв

Заголовок:
Имя:
E-Mail:
Сообщение:
 

реклама

  • image
  • image
Google+